全球收货，经 西安（霍尔果斯口岸）或 石家庄（满洲里口岸）双点装车出境，头段卡车至塔什干、阿拉木图、莫斯科 VKO，后段由 TK / HY / UT / SU 空运接续。至土耳其约 12 天、欧洲基本点约 15 天，成本明显低于空运直飞。500KG 起订舱，可打托、可接含锂电池普货，报关清关手续全程代办，门到门交付。
西安和石家庄是装车出境节点，不是唯一收货点。货在哪个城市都能安排上门提货，也可以就近交到我们的前置仓，由我们统一安排到合适的节点装车。
面向中亚与土耳其方向。西安操作中心负责头程装车与口岸申报，货从华南、华中、西南集中过来最顺。
面向经俄罗斯进入欧洲的北线。华北、东北的货走这个点路程更短，头段卡车经莫斯科 VKO 转空运。
下表时效从装车出境起算，不含国内提货段与末端清关派送。口岸查验、天气与航司舱位都会影响实际到达时间，表中为常规参考值。
| 目的区域 | 代表目的点 | 头段 | 后段接续 | 参考时效 |
|---|---|---|---|---|
| 土耳其 | 伊斯坦布尔 IST | 霍尔果斯出境 → 塔什干 | TK 转空运 | 约 12 天 |
| 中亚 | 塔什干 TAS · 阿拉木图 ALA | 霍尔果斯出境 | 卡运直达 / 转运 | 约 7–10 天 |
| 中亚 | 比什凯克 BSZ · 奇姆肯特 CIT | 霍尔果斯出境 | 卡运直达 / 转运 | 约 8–11 天 |
| 欧洲基本点 | 德国 · 波兰 · 意大利 · 西班牙 | 满洲里 / 霍尔果斯出境 | VKO / TAS 转 TK · HY · UT · SU | 约 15 天 |
| 高加索 | 巴库 GYD · 第比利斯 TBS | 霍尔果斯出境 | 经伊斯坦布尔 / 巴库空运 | 约 12–14 天 |
表中未列的目的点请直接询价，我们先核算可行航线再报价。此外，伊斯坦布尔可作二程中转至欧洲、非洲主要点，具体接续航班按当票舱位确认。
这不是"打折的空运"，是换了运输结构。把成本讲清楚，你才好判断值不值。
空运贵在国内到欧洲的全程空运费。联运把国内至中亚这一段换成卡车，只保留中亚到欧洲的短程空运，单公斤成本自然下来。
头段按固定车次发运，不依赖当天的空运板位价格波动，所以报价更稳，不会因为旺季舱位紧张而翻倍。
500KG 起订舱，散货与托盘货同价，不因为你的货只有几托就按比例多收。
交期能放到 12–15 天、对成本敏感、货值中等、包装结实的货。
可以走，但要做额外防护，或者接受一定的风险。
这些情况我们会直接建议你换方案，不硬接。
联运报价 = 计费重量 × 单价 + 固定杂费。下面是固定收费口径，运价部分随货型与目的点浮动，需单询。
联运环节比空运多，所以我们把节点播报做得更细：装车、出境、转机、清关、派送，每一段都有人跟。
给品名、件数、尺寸、毛重、起运地与目的点，2 小时内给运价，并说明走西安还是石家庄更划算。
上门提货或就近交前置仓，广深沪接货加 1 元/公斤；轻抛货提醒压缩包装降体积重。
西安 / 石家庄装车，出口报关手续代办（报关费 350 元/票），提供装车清单与车牌。
霍尔果斯或满洲里口岸通关，出境后播报预计到达中转点的时间。
塔什干 / 阿拉木图 / VKO 转空运，TK、HY、UT、SU 每日班接续至目的点。
目的港清关与关税代缴可代办，派送至指定地址并回传签收凭证。
没有绝对最好的方案，只有最适合你这票货的方案。
| 对比项 | 陆空联运 | 空运直飞 | 海运 |
|---|---|---|---|
| 至土耳其 | 约 12 天 | 约 3 天 | 约 25–35 天 |
| 至欧洲基本点 | 约 15 天 | 约 3–5 天 | 约 30–40 天 |
| 成本水平 | 中等，明显低于空运 | 最高 | 最低 |
| 中转次数 | 2–3 次 | 0–1 次 | 1–2 次 |
| 起订量 | 500 KG | 500 KG | 整柜 / 拼箱按方 |
| 最适合 | 预算优先、交期可放宽 | 高货值、硬交期 | 大宗、非紧急 |
如果你的货一半急一半不急，可以拆票：急的走空运，不急的走联运，整体成本比全走空运低，交期又不会被全部拖长。这种拆法我们可以帮你核算。查看空运专线 →
告诉我们起运城市、目的点和货型，我们按总成本最低来选出境节点，再给你报价。
提交后生成询价单，可直接复制发送给物流顾问 ｜ 陆空联运最少 500KG 起订舱
具体运价需根据实际重量、尺寸与货型单询，报价以业务确认为准