土耳其航空 TK 每日班宽体直飞伊斯坦布尔，深圳 / 广州 / 上海 / 北京 / 郑州五大出港，机场到机场约 3 天；塔什干 TAS、阿拉木图 ALA、比什凯克 BSZ、奇姆肯特 CIT 四城直连，郑州 7L 全货机直飞巴库 GYD。可打托、可接含锂电池普货，报关清关手续全程代办，门到门交付。
下表为已开通航线的出港与承运信息。表中时效为机场到机场的常规参考，实际以航司舱位与班期为准；门到门另加两端提货与派送时间。
| 目的点 | 机场 | 出港城市 | 承运 | 班期 | 参考时效 |
|---|---|---|---|---|---|
| 伊斯坦布尔 | IST | 深圳 / 广州 / 上海 / 北京 / 郑州 | TK 土耳其航空 | 每日班 | 约 3 天 |
| 塔什干 | TAS | 广州 | CZ 南方航空 | 按班期 | 约 3–4 天 |
| 塔什干 | TAS | 北京 | HY 乌兹别克斯坦航空 787 | 按班期 | 约 3–4 天 |
| 塔什干 | TAS | 杭州 | HY 乌兹别克斯坦航空 | 按班期 | 约 3–4 天 |
| 塔什干 | TAS | 乌鲁木齐 | SC 山东航空 货机 | 按班期 | 约 3 天 |
| 阿拉木图 | ALA | 太原 | HT 货机 | 按班期 | 约 3–4 天 |
| 比什凯克 | BSZ | 西安 | 按班期匹配 | 按班期 | 约 4–5 天 |
| 奇姆肯特 | CIT | 西安 | 按班期匹配 | 按班期 | 约 4–5 天 |
| 巴库 | GYD | 郑州 | 7L 全货机 747 / 777 | 每日班 | 约 3–4 天 |
二程中转：IST 可转欧洲、非洲主要点；GYD 可转欧洲与非洲；TAS 可作为中亚内陆点与欧洲方向的中转节点。表中未列的目的点请直接询价，我们先核算可行航线再报价，不做超范围承诺。
空运不是"什么都能运"。下面四类是我们实际接过、有稳定方案处理的货型；不在其中的（危险品、冷链、活体等）请单独沟通，我们如实说能不能接。
机械配件、光伏组件、建材、日用百货、服装鞋帽。可打托出运，托盘尺寸与限高按航司机型核定。
装在设备内的锂离子 / 锂金属电池、与设备同包件的电池。按标准运价 1 倍计费，不加价。
货机航线可接超长超重件，例如乌鲁木齐至塔什干 SC 货机、太原至阿拉木图 HT 货机。
亚马逊 FBA 头程、海外仓补货，含贴标换标、分箱合箱、预约入库。
危险品（除 UN3481 外）、冷链、活体动物、贵重珠宝、现钞与违禁品。这些不是我们的强项，不勉强接单。
实际毛重与体积重量取大者计费，体积重量 = 长 × 宽 × 高（cm）÷ 6000。
空运报价 = 计费重量 × 单价 + 固定杂费。下面是我们的固定收费口径，运价部分随航司与货型浮动，需单询。
每一步都有确定的人在跟、有确定的节点可查。我们不承诺"保证舱位"和"保证时效"，但承诺节点主动播报。
提供品名、件数、尺寸、毛重、起运地与目的点，2 小时内给到运价与可选出港方案。
确认运价后订舱，安排上门提货或就近交仓；带电与超限货提前报备。
出口报关手续代办，报关费 350 元/票；货物进场后提供航班号与起飞时间。
干线飞行，目的港清关与关税代缴可代办（含双清到门），全程节点播报。
派送至收货人指定地址，回传签收凭证；有问题当票跟进，不推给航司。
这是我们最常被问到的问题。答案不复杂：看交期和货值，不看单价本身。
| 对比项 | 空运直飞 | 陆空联运 | 海运 |
|---|---|---|---|
| 至土耳其 | 约 3 天 | 约 12 天 | 约 25–35 天 |
| 至欧洲基本点 | 约 3–5 天 | 约 15 天 | 约 30–40 天 |
| 成本水平 | 最高 | 中等，明显低于空运 | 最低 |
| 适合货型 | 高货值、交期紧、易损 | 预算优先、交期可放宽 | 大宗、非紧急 |
| 起订量 | 500 KG | 500 KG | 整柜 / 拼箱按方 |
陆空联运属经济型运输，头段卡车 + 后段空运接续，中转环节多于直飞，因此高货值或易损货建议打托并优先空运直飞。查看陆空联运专线详情 →
填完整信息，报价才准。缺尺寸或毛重时我们只能给区间价，反而来回沟通更久。
提交后生成询价单，可直接复制发送给物流顾问 ｜ 空运最少 500KG 起订舱
具体运价需根据实际重量、尺寸与货型单询，报价以业务确认为准